超过7成城市极端通勤增加，北京同比增加3个百分点。44个城市中超过1400万人承受极端通勤， 60分钟以上通勤人口比重13%，同比增加1个百分点，7成城市极端通勤人口比重增加。北京极端比重30%，是全国极端通勤人口最多的城市，同比增加3个百分点。

　　——《2022年度中国主要城市通勤监测报告》

　　算上读研究生的五年，今年已经是小张待在北京的第八个8年头了。

　　在读书的第三个年头，小张见证了学校周边房价如火箭般蹿升。

　　2016年，我国开启一轮棚改货币化，对城市里难以配套的“老破小”区域进行拆除，并给予拆迁户一定的现金补贴，鼓励他们再拿这笔钱去购房。

　　棚改货币化的加入，像是备齐了柴火，点着了火苗，再浇上一盆油——我国的房地产市场的火势“腾”的一下窜了起来，楼市“量价齐升”。

　　小张学校附近的房价几乎涨了一倍，从原来的5万块一平米涨到到9万多，地段好的房价涨到了十几万。周围出租房一居室的租金也从4000多涨到6000多，两居室租金直接提到了8000块以上。

　　那时的小张还在学校，完全感受不到房价提升带来的影响，毕竟住着学校提供的两人间宿舍，一年的费用仅仅为1200元。

　　2019年，小张博士毕业，没有新冠疫情，国内就业环境一片大好。所读的专业正处于时代风口，还没有毕业，小张手里已经有好几个offer(入职通知书)了，入职年薪从20万到50万不等，工作地点有北京、上海等。

　　考虑再三，小张还是决定留在北京生活，毕竟在京生活了5年，一切还算熟悉。工作以后，小张结婚生子，家里的两个老人来北京帮忙照顾孩子。

　　为了方便妻子上下班，就选择在其单位附近(四环边上)租了房子，一室两厅，每个月房租5000左右。妻子每天上下班骑电动车车通勤，单程通勤时长25分钟。

　　小张单位在北四环附近，家在南四环边上，通勤里程约30公里。小张的单位要求八点上班，为了上班不迟到，每天早上6点小张准时起床，6点半开车去单位，早高峰路上通勤时间50分钟左右。

　　每个工作日的早晨都是这样——时间被标准化到分，严丝合缝地安排到上班路上。

　　根据中国城市规划设计研究院发布的一份报告，单程时间60分钟以上的通勤，被称为“极端通勤”。《报告》显示，44个国内主要城市中，单程时间60分钟以上通勤比重为13%。2021年，全国承受60分钟以上极端通勤的人口，已经超过1400万。而全国极端通勤人口最多的城市是北京，其极端比重为30%。

　　北京职住不平衡导致交通潮汐现象严重，早高峰四环南向北通勤压力非常大，晚上四环北向南通勤压力更大。小张每天晚上通勤时间超过1个小时20分钟，已经达到了极端通勤的水平。