作为德国科技集团贺利氏电子全球业务单元总裁，原本每年都会从德国飞来中国四五次的布鲁纳(Klemens Brunner)，疫情后第一次重新当面见到了中国的客户。

　　近日，在贺利氏招远(常熟)电子材料有限公司的20周年庆典上，布鲁纳告诉第一财经，贺利氏电子对于投资中国市场的信心和加码布局的计划没有改变。本着“在中国、为中国”的理念，贺利氏电子在常熟的工厂从早期主要进口德国的原料到现在90%以上都在中国采购、中国生产和中国销售，本地化不断提升，随着设备和产线不断升级，产品的附加值也显著增加。

　　这样以中外合资形式在中国深耕20年的案例，不仅仅是外资巨头带动中国供应链发展的缩影，也是外企持续看好中国、升级中国战略的见证。

　　也就在最近几天，全球外资纷纷加码在华投资，在第五届中国国际进口博览会(下称“进博会”)开幕前提前掀起了一波高潮。

　　加码动力

　　10月18日，全球光学及光电技术领军者蔡司在苏州工业园区奠基启动“凤栖” 工程建设，这是蔡司在国内首次购地自建项目，也被视为蔡司在中国本土化进程的进一步深化与扩展。

　　“蔡司始终对中国的发展充满信心，并将继续加大对中国市场的投资，进一步深化本土化创新战略。”蔡司大中华区总裁兼首席执行官福斯特(Maximilian Foerst)在接受第一财经专访时表示，中国在蔡司全球化的布局中扮演着独特的角色。中国不仅是蔡司全球最大的战略市场，而且在新能源汽车、近视防控等领域的市场优势地位还在稳步上升。

　　福斯特说，一些领域和产品的需求是在中国产生的，“我们必须在场，所以我们把生产和创新技术引入了中国”。以往主要考虑中国制造成本较低而在当地设厂的思路正在发生变化，他们如今越来越多强调“立足中国，辐射全球”的定位。

　　事实上，刚刚启动的“凤栖”工程建设不仅仅是制造基地，还带有产品研发的使命，与上海作为区域总部和数字化研发中心的定位形成互补。

　　“苏州据点正在从一个单纯的、没有额外职能的工厂转向产品组合的扩张，并为将要开发的产品带来研发能力，并且这是面向全球的。”福斯特提出，80%在这里生产的产品将面向中国和全球，20%的产品专门满足中国市场的需求。从2021年起，中国已成为蔡司在全球最大的单一市场，也是最具创新活力、增长最快的市场之一。

　　在中国新能源汽车引领全球的当下，宝马集团、特斯拉、大众汽车等外资汽车品牌近期也纷纷宣布在中国汽车生产基地继续扩产的计划，同时加强了与宁德时代、地平线等当地汽车供应商的合作。

　　10月13日，大众汽车集团宣布，旗下软件公司将与地平线成立合资企业，以加快面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程。大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。

　　布鲁纳也对第一财经透露，除了现有的两家合资公司，贺利氏电子在中国正积极选址、筹划成立第三家公司，专注于服务电动汽车产业。新公司将采取贺利氏独资的形式。