Apex法院驳回了MyCC要求恢复对MAS和亚航罚款1000万令吉的请求

　　

　　

　　布城:马来西亚竞争委员会(MyCC)未能申请审查联邦法院之前的决定，该决定拒绝允许监管机构继续上诉，以恢复对马来西亚航空公司(MAS)和亚航有限公司违反市场份额禁令的1000万令吉罚款。

　　周三(11月1日)，由上诉庭主席Abang Iskandar Abang Hashim和联邦法院法官Zabariah Mohd Yusof和Harmindar Singh Dhaliwal组成的联邦法院三人庭驳回了MyCC的复审申请。

　　阿邦依斯干达法官在宣读法院的裁决时表示，MyCC的覆核申请没有任何法律依据，而且MyCC也未能达到联邦法院先前裁决的审查门槛要求。

　　他说，没有任何证据表明，之前联邦法院拒绝批准MyCC的决定是对自然正义的否认。

　　法官阿邦依斯干达(Abang Iskandar)下令MyCC向马来西亚航空公司和亚航分别支付5万令吉的诉讼费。

　　在复核申请中，MyCC希望这个联邦法院小组复核另一个联邦法院小组在去年2月9日的决定，该决定拒绝了监管机构对上诉法院的决定提出上诉的许可申请。

　　上诉法院于2021年4月26日撤销了马来西亚航空公司在2014年对两家航空公司施加的1000万令吉罚款，此前两家航空公司被发现违反了《竞争法》第4(2)条文下的市场分享禁令，签订了一项关于马来西亚航空运输服务部门共享市场的协议。

　　随后，亚航和MAS对罚款提出上诉，并于2016年2月18日，竞争上诉法庭(CAT)撤销了MyCC的决定。

　　MyCC随后向高等法院提出司法覆核申请，要求撤销CAT的决定，并恢复其(MyCC)对MAS和亚航的罚款决定。

　　2018年12月，吉隆坡高等法院允许马来西亚航空公司的司法审查，并恢复了其(马来西亚航空公司)对两家航空公司征收罚款的决定，促使马来西亚航空公司和亚航向上诉法院提出上诉。

　　罚款金额是根据两家航空公司在2012年1月至4月的四个月内在吉隆坡-哥打京巴卢、吉隆坡-古晋、吉隆坡-山打根和吉隆坡-西巫航线上的航班计算的。——马来西亚