2023年和2024年最适合冰雪的汽车-智福号

　　下雪最好的车是什么?真正的答案是“有冬季轮胎的那辆”。

　　这是什么意思呢?你可以拥有世界上最好、最先进的全轮驱动系统或四轮驱动系统，但如果你是全天候行驶的(轮胎的叉)，你的豪华四轮驱动系统就不会有太大影响。可能性是，任何车辆在路上运行良好的冬季轮胎可能在湿滑，泥泞和/或下雪的道路条件下表现良好。(这里有一个更完整的解释，为什么冬季轮胎是完全值得的)。

　　换句话说，你不需要这张单子上的任何一辆车。有了一套冬季轮胎，无数的人都能完成这项工作，即使是这些轮胎，只要有合适的橡胶，也能发挥出最好的效果。你可以找到各种冬季轮胎为您的汽车在这里轮胎架。记住，无论你开什么车，为了安全和性能，你都需要一套完整的四个雪地轮胎。你爸爸只在家里的卡车上撒两层雪的日子已经一去不复返了。

　　不要误解我们，买一辆在冰雪中表现良好的车仍然是购车者的一个有价值的标准。根据美国交通部的数据，70%的美国人生活在下雪和结冰的地方。

　　我们来看看汽车。首先，我们为不同的买家和价位提供了不同的选择。其次，我们考虑的不仅仅是雪;我们考虑的是人们开车上班或上学的一般冬季情况。因此，这些都是先进的全轮驱动系统的选择，通常配备“扭矩矢量”系统，不仅可以自动将动力前后分流，还可以在后轴之间左右分流。大多数都有额外的离地间隙来通过深雪，我们更喜欢那些具有更灵敏的转向，油门和变速器的车辆，它们在湿滑的条件下提供更好的车辆控制感。

　　讴歌的Super-Handling All-Wheel Drive系统是最早提供扭矩矢量控制的系统之一，除了经常被吹捧为能够大大提高干路面的操控能力外，它在光滑路面上的好处也是深远的。事实上，令人惊讶的是，讴歌没有通过提供更坚固的车型来进一步提高这种能力。尽管如此，RDX仍然是我们的选择，因为它更大的离地间隙和它在最受欢迎的豪华SUV细分市场的定位。

　　奥迪的Quattro全轮驱动系统一直是业内最好的系统之一，因此该公司的任何一款车型都会比大多数车型更好地为您服务。然而，我们之所以选择Allroad，是因为相对于大多数小型suv, Allroad的重心更低、尺寸更小、灵活性更强，这让我们在光滑的路面上有了极大的信心。此外，笔者尤其从多次暴雪的个人经验中了解到，Allroad可以有多好，多自信。

　　阅读我们的评论公羊1500，福特F-150和我们的预览修订2022雪佛兰Silverado和GMC塞拉。

　　当然，一辆又大又旧的4×4卡车会在厚厚的积雪中爬行。然而，这个列表是关于日常驾驶的，而不是极端情况，而且，我们谈论的不仅仅是能力。本着这种精神，让我们来谈谈在雪地里日常行驶的最佳卡车。为此，你应该找一辆带有自动四轮驱动系统的卡车，也就是所谓的Auto或4A模式。这有效地使卡车像全轮驱动车辆一样运行，根据需要将动力发送到前轴。这与仅仅开着4Hi“以防”遇到湿滑的路况形成了鲜明对比，简而言之，湿滑会导致昂贵的车辆部件过度磨损。那么该找哪些卡车呢?每一辆4×4雪佛兰Silverado和GMC塞拉都有一个自动模式，所以任何一个装饰级别都适合你。除了“商人”和“反抗者”之外，所有公羊1500的内饰等级都是4A模式，而从拉里亚特开始的所有f -150都是4A模式，这意味着只有最贵的版本才能得到它。

　　范围顶级野马运动荒地有一个更先进的，扭矩矢量全轮驱动系统，我们希望可以在其他装饰水平。尽管如此，所有其他配置都是标配，包括全轮驱动、比大多数车型更大的离地间隙以及可校准各种车辆控制和系统的滑驾驶模式，以改善在冰雪上的反应。如果要找一辆小型SUV，野马运动将比大多数冬季更好。

　　同样，这都是关于四轮驱动系统的。Pilot与Passport和Ridgeline兄弟车型一样，实际上提供了上一代Acura扭矩矢量全轮驱动系统(参见上文的Acura RDX)。这使得它在大多数三排跨界SUV竞争对手中占有优势。我们也喜欢它包括一个专门的雪地模式，它对输入的反应更灵敏(特别是与斯巴鲁上升相比)。虽然飞行员是在几年的时间里，并不是我们的顶级整体选择在其细分市场，当它涉及到在冰雪的性能，它得分大。

　　大切诺基和它的七座吉普大切诺基L兄弟已经准备好解决比大多数竞争对手更极端的条件。在三个四轮驱动系统中，顶级的Quadra-Drive II是Trailhawk和Summit的标准配置，也是Overland的可选配置，它包括一个用于后桥的电子限滑差速器，比两个Quadra-Trac四轮驱动系统更能增强牵引力。(不用太担心全驱动和四轮驱动的技术差异。当它们自动运行时，就像这些一样，这真的无关紧要)。顶级JGC装饰水平还包括Quadra-Lift空气悬架，顾名思义，曲柄乘坐高度上升-从8.4英寸到10.9英寸在Overland, Summit和Trailhawk 4xe, 11.3在纯汽油的Trailhawks。很少有跨界车能突破8英寸大关。吉普还包括一个雪特定的选择地形驱动模式作为标准的所有，但基地拉雷多。

　　捍卫者是一头野兽，能够解决任何抛向它的东西，特别是与类似价格的豪华suv相比。更重要的是，与其他专用越野车(吉普牧马人，福特野马)相比，它的控制输入更可靠，这在结冰条件下是一个好处。至于雪地，它的标准空气悬架可以让你把卫士从8.6英寸(比大多数suv高)提高到11.5英寸。它的越野相机系统也应该派上用场，同时确保你不会遇到任何不幸被雪覆盖的东西。

　　路虎揽胜的性能可能不如路虎卫士，但它有许多相同的特点:高度可调悬架、雪地专用驾驶模式、越野摄像头系统，以及相对于其他越野车更好的操控性。这是一款做工无可挑剔的超级豪华车，它会让你在最舒适的环境中度过冬天，这是锦上添花。如果我们需要一辆车来接送我们去当地的滑雪胜地，很难想象还有比这更合适的车了。

　　虽然它不是十倍比它的稳定，马自达CX-5, CX-50是大一点，这导致提高稳定性。它还提供了惊人的离地间隙(根据修剪在8.3到8.6英寸之间)，所以你不太可能在更深的雪中被挂起。作为额外的好处，它是一辆马自达，所以即使你不需要它固有的功能，驾驶它也会很有趣。有什么不喜欢的呢?好吧，我们认为是信息娱乐，但CX-50在技术上的不足，弥补了它的参与。

　　Rivian R1T卡车和R1S SUV的每个车轮都配备了单独的马达，将扭矩矢量控制提升到了一个全新的水平。它还配备了全地形轮胎(和冬季不一样，但在雪地里绝对可以行驶)，6.5英寸的行驶高度调节让它达到了14.9英寸的高度，它的重心低得惊人，操控性极佳，在恶劣天气下驾驶它比其他大型卡车和suv更让人放心。有趣的是，它的八种驾驶模式中没有专门的雪地模式。我们还应该提到的是，在电动汽车中，Rivian的314英里的长距离意味着，在寒冷的气温不可避免地造成减少之后，你仍然会留下相当多的电量。

　　以一辆普通的紧凑型掀背车为例，配备标准的全轮驱动，并增加了几乎滑稽的离地间隙。那是斯巴鲁Crosstrek。从佛蒙特州到科罗拉多州，再到阿拉斯加，斯巴鲁在多雪的气候中如此受欢迎，不仅仅是因为精明的营销。它们是真正的雪准备(在很大程度上是对称的全轮驱动系统，不断地将动力传递给所有的车轮，而不仅仅是对打滑作出反应)，也非常适合携带齿轮，如果你在雪地上驾驶，而不是尽你最大的努力忍受它。虽然没有命名为BRZ的任何suburban在这方面都会比大多数车更好，但Crosstrek脱颖而出，因为它的价格很低(自动配置基础车的价格为24,920美元)，而且在燃油经济性方面比榜单上的其他车型都要好得多。除了标准的全轮驱动和高离地间隙(比大多数suv高8.7英寸，与Forester、Outback和Ascent一样)，Crosstrek还可以在Sport内饰级别上设置Deep Snow/Mud设置，并增加更好的2.5升发动机。

　　斯巴鲁内陆也相当不错，但我们更喜欢森林人的更灵敏的转向时，面对泥泞的条件。Forester也是一款紧凑型SUV，而不是你喜欢的旅行车/跨界车/其他描述，这使得它更适合渴望SUV的购买大众。我们上面写的关于Crosstrek的大部分内容都适用于这里，但在一个更大的软件包中。它的深雪/泥模式也是大多数装饰水平的标准，还有新的Forester Wilderness(见上图)，它的离地间隙更大，标准的全地形轮胎(诚然与冬季轮胎不同)和防水内饰。在紧凑型suv中，这是你最好的雪地选择。

　　与Forester不同，在这里选择RAV4需要注意的是，它取决于内饰水平。Adventure和TRD Off-Road(见上图)都配备了更大的离地间隙和更强大的轮胎，以及雪地驱动模式，更重要的是，更先进的扭矩矢量全轮驱动系统。后两个项目也包括在有限修剪水平。因此，RAV4可以是最好的选择之一，也可以是一个完全可以接受的选择(包括RAV4混合动力车，它们都是全轮驱动的)。

　　与奥迪A4 Allroad一样，V60 Cross Country是一款提升式旅行车，性能比普通轿车更强，操控性也比普通SUV更可靠。全轮驱动是标准配置，离地间隙明显增加。这也是一辆沃尔沃，如果有人知道如何制造一辆适合下雪的车，那就是瑞典人。所以，任何沃尔沃都是不错的选择。

　　笔者实际上是在瑞典的北极圈附近驾驶V60越野车，在结冰的波罗的海的公路路线上跑了几圈，穿过了覆盖着冰的偏僻道路。当然，我把车开进了沟里，但有时即使是最粗糙的、布满钉子的冬季轮胎也不能让你免于冬天的恐怖。

　　V90越野比它的兄弟V60更舒适、更宽敞、更精致、更强大。与奥迪A6 Allroad和梅赛德斯-奔驰E 450 All-Terrain的竞争对手相比，这款旅行车的性能也要强得多，后者与普通的老式旅行车相比几乎没有任何实际优势。相比之下，V90越野骑高得多，将做更好的工作，清除深雪。然而，作为一辆马车，它较低的重心会让你感觉更贴近道路，或者更确切地说，更贴近冰。此外，它较低的车顶使滑雪板更容易装载到架子或载体上，以防万一你故意开车进入雪中，而不是简单地生存。