集装箱现金存款是如何给肯尼亚贸易商带来问题的

　　

　　东非的物流业面临着监管障碍和贸易壁垒等挑战。

　　最重要的非关税壁垒之一是要求在蒙巴萨(Mombasa)和达累斯萨拉姆(Dar es Salaam)等主要港口存放集装箱现金。

　　尽管做出了许多努力，但长期以来仍难以找到可持续的解决方案。集装箱保证金传统上被用作保护航运公司免受集装箱丢失、损坏或长时间延误风险的唯一担保形式。

　　集装箱不仅是航运公司的关键资产，而且也是大宗货物运输的关键，因此其高效的周转和安全有助于高效的供应链。

　　从东非地区物流业所做的大量研究来看，集装箱现金存款对企业，特别是中小型企业(SMEs)造成了严重的流动性负担。

　　航运公司可以收取这些保证金，从一个20英尺的国内集装箱500美元(约6.5万先令)到一个40英尺的集装箱1000美元(约13万先令)以上，中转集装箱的保证金是这个数字的两倍以上。

　　这些存款被长期冻结，严重影响了供应链参与者的现金流。

　　东非托运人委员会(SCEA)最近与瑞士Viatrans SA的子公司Viaservice Limited签署了一份谅解备忘录，这可能会使集装箱现金押金的头痛问题得到解决。

　　该解决方案于2020年在坦桑尼亚成功实施后，最近在肯尼亚部署，为该地区的中小企业提供了集装箱现金存款以外的商业友好型替代方案。

　　这一合作伙伴关系预计将释放关键的营运资金，促进业务增长，提高集装箱周转，从而提高物流业的效率。

　　东非托运人委员会(SCEA)估计，东非的集装箱存款约有15亿美元(1950亿先令)，整个非洲大陆的集装箱存款约有70亿美元(9100亿先令)，强调需要一个解决方案。

　　Viaservice区域首席财务官Veronica Mhenga强调，Viaservice集装箱解决方案(VCS)在降低运营成本和提高物流生态系统效率方面，已经成为东非托运人、货运代理和航运公司的游戏规则改变者，特别是在北部和中部走廊。

　　SCEA首席执行官Agayo Ogambi赞扬了航运公司对Viaservice创新模式的支持，该模式不仅释放了营运资金，还简化了进出口流程。

　　例如，在2023年，Viaservice集装箱解决方案从集装箱押金中节省了900多万美元(合11亿英镑)，缓解了货运代理和托运人(货主)的财务紧张。

　　Agayo说:“集装箱清关的任何延误都会导致运营成本的增加，而这些成本最终会转嫁给消费者。因此，采用集装箱解决方案降低了经营成本，从而降低了消费者价格。”

　　Agayo表示，SCEA和Viaservice之间的合作使托运人委员会的成员在使用集装箱解决方案时享有折扣。

　　集装箱现金存款破坏了东非共同体(EAC)的努力，该共同体旨在促进货物在该地区的自由流动。

　　随着EAC合作伙伴国家努力消除非关税壁垒，像Viaservice容器解决方案这样的可持续解决方案对于培育具有竞争力和效率的商业环境至关重要。

　　Viaservice解决方案在其他解决方案失败的领域取得了成功，这归功于与物流行业参与者的协作和伙伴关系，确保了集装箱解决方案与物流业务环境的一致性和响应性。

　　Agato认为，随着物流和供应链行业的利益相关者继续寻求可持续的解决方案，以应对该行业面临的挑战，利用技术和采用创新解决方案非常重要。

　　他说，这不仅能确保提高物流效率，还能刺激经济增长。