莫伊国际机场的命运变化

　　

　　大约十年前，蒙巴萨的莫伊国际机场(Moi International Airport)还是一个死气沉沉的枢纽，几乎没有货运业务。

　　但随着越来越多的投资者关注这个枢纽，机场的命运正在好转。肯尼亚机场管理局经理Abel Gogo在接受《航运与物流》采访时表示，在过去的一年里，该机场通过的货物数量急剧增加。

　　Gogo说:“去年，该机场处理了超过10万吨的公制货物，这证明有许多贸易商关注机场的出口。”他说，尽管在机场降落的航空公司很少，但通过航空出口的需求已经上升。

　　Gogo表示:“根据这一需求，通用肯尼亚正在机场建设一个货物装卸设施，以与多年来主导该业务的肯尼亚航空公司竞争。

　　他说，对货物装卸设施的需求已经上升，因为机场正在处理更多来自当地商人的海鲜、肉类和园艺产品。

　　Gogo表示，出口量也有所增加，因为从蒙巴萨港出口的电子产品等“散装”货物正在通过莫伊机场出口。

　　他解释说，在大多数情况下，贸易商通过蒙巴萨港进口大宗商品，在货物停靠后，它们被剥离并出口到刚果民主共和国、乌干达、卢旺达和南苏丹苏丹等国家。

　　Gogo表示，甚至对经典休息室餐饮等设施的需求也在增加，因为无论是在过境还是在陆地上的游客数量都很高。

　　他承认，机场的一些餐饮无法满足高级旅客的高标准要求，这就是为什么韩国航空公司与博斯普鲁斯公司合作，建立休息室餐饮服务，以满足国内和国际休息室的需求。

　　Gogo表示:“机场内的新休息室现在将为高级旅客和其他过境旅客提供服务。

　　“莫伊国际机场是通往肯尼亚的重要门户;对游客和贸易商来说都是如此，并将肯尼亚与世界其他地区联系起来。

　　与此同时，昌姆威议员奥马尔·姆温伊要求政府开放天空，停止对大型航空公司的限制。

　　他要求交通运输部批准所有航空公司飞往他们选择的任何机场，因为这将使游客能够选择他们选择的航空公司。

　　“开放天空将使航空公司为沿海地区带来更多游客。目前只允许航空公司在JKIA降落的政策对其他地区不利。

　　姆温伊说，去年来到肯尼亚的210万游客中，只有45万游客参观了海岸。姆温伊说，肯尼亚正面临来自其他国家的激烈竞争，现在是时候抛弃阻碍商业增长的政策了。

　　他说，基础设施的限制、不断增加的客运量和货运量使得莫伊国际机场效率低下。

　　他说，跑道容量和过时的航站楼以及不足的地面着陆设施阻碍了机场的有效运行。

　　他说，多年来，前往世界其他地方的游客没有地方休息、淋浴和换衣服，但有了博斯普鲁斯大厅，他们就有可能恢复精神。

　　Mwinyi同意以肯尼亚海岸旅游协会主席Victor Shitakha为首的旅游业人士的观点，即政府应该开放天空，让航空公司可以飞往他们选择的任何机场。

　　Shitakha解释说，该机场在旅游业中很重要，因为它是游客和商务旅客的关键门户。

　　对于向欧洲、中东、亚洲、东欧或俄罗斯出口产品的商人来说，航空公司的需求量很大。

　　他说:“我们希望政府开放天空，让任何航空公司可以选择飞往肯尼亚的任何机场，因为这将促进肯尼亚和世界其他国家之间的更多贸易。”

　　在表示有兴趣飞往蒙巴萨的航空公司中，包括土耳其航空公司和卡塔尔航空公司，因为希望直接飞往蒙巴萨的商人和游客的需求很高。土耳其驻肯尼亚大使Subutay Yuksel说，土耳其航空公司正在等待许可证，开始飞往莫伊国际机场。