102岁的二战老兵在阵亡将士纪念日与战时飞机团聚

　　

　　

　　从开着满是弹孔的飞机飞回基地，到飞机在跑道上起火，这些只是飞行员在第二次世界大战中经历的一些危险。

　　其中一个是杰克·海明斯，他在19岁生日之前加入了英国皇家空军。他的理由是:“如果我要打一场战争，我还不如坐着打”——到战斗结束时，他已经成为了中队长。

　　杰克在印度领导了一个航海中队，保护孟加拉湾，这样船只就可以在加尔各答和英国之间运送和携带必需品，而不会被鱼雷击中。

　　他因“飞行时的英勇行为”获得了空军十字勋章，并于2017年获得了英国皇家空军的飞行大师奖。

　　战争结束四年后，杰克加入了世界上最大的人道主义航空服务机构——使命航空协会(MAF)，帮助开展了英国首次对中非的人道主义调查，访问了非洲大陆100多个偏远的前哨站。

　　杰克一生都对航空和飞机充满热情，然而，尽管他在战时很有经验，杰克在战后被迫回到会计行业，因为英国航空公司因为他的视力不佳而不愿雇佣他做商业飞行员。

　　直到退休后，杰克才有机会再次飞上天空，他买了自己的飞机，获得了私人执照，私人飞行了20年。

　　虽然他的整个中队都在战争中幸存了下来，但他告诉Metro.co.uk，在停战日和阵亡将士纪念日，他总是想着那些在训练中遇到的人，他们被派往其他地方，不幸地没有活下来。

　　

　　

　　为了纪念今年的阵亡将士纪念日，本周早些时候，他参观了伦敦的英国皇家空军博物馆，并能够近距离接触一架洛克希德·哈德逊飞机——他在战争期间驾驶的正是这架飞机。

　　杰克说，重新参观这艘历史悠久的飞船的经历“就像回到了过去”，他说:“我喜欢飞行，因为它给我一种超然于世界上所有问题的感觉——世界上有很多问题。”

　　“我其实很喜欢在战时飞行，因为你不用考虑后果，你只需要阻止别人做出更糟糕的事情。”

　　“哈德逊号是一架非常好的飞机，它被设计成一架小型客机，所以它应该很舒适，事实也确实如此。”

　　“它确实有一个缺点，当他们把它变成一架战斗机，并在上面安装炮塔和炸弹舱时，其中一个炮塔在后部，而且是一个又大又重的东西，这使得它在地面上很难控制。”

　　“它很容易失去控制，进入我们所说的地面环路，在跑道上绕一个大圈，起落架在这种不寻常的操作压力下会崩溃。”

　　“通常情况下，损坏的起落架腿会上升到机翼上，并击破油箱，所以地面环路和损坏的起落架着火并不罕见。”

　　“不经常，但这是起飞时要考虑的一个缺点。

　　“我们被射击了很多次，也被击中了几次。事实上，有一次我的飞机返航时满身是洞，但幸运的是，这并没有阻止它继续飞行。”

　　

　　

　　今年的纪念活动是在两大世界冲突中举行的:俄罗斯和乌克兰之间正在进行的战争，以及最近以色列和哈马斯在加沙地带的冲突。

　　回想起他在MAF的时光，他把MAF形容为“空中的好心人”，在全球持续不断的战争中，杰克说:“确实有令人讨厌的事情发生。我经常对我的妻子说，我们是多么幸运能住在这个房子里，而不是在世界上正在进行战争的地方。

　　“随着年龄的增长，我越来越意识到因为人们的信仰而想要杀死他们是多么荒谬。

　　“两个人虽然信仰不同，但可以非常友好地相处，你不必因此而杀死对方。”

　　虽然杰克今年将在家中纪念停战日和纪念日，但他将在伦敦的纪念碑前观看游行，并表示支持计划于周六举行的亲巴勒斯坦和平游行。

　　他说:“我认为这些团体走到一起说‘我们要停火’是一个好主意，我和警察站在一起，我相信他们会允许这样做。”

　　“毫无疑问，会有人想要破坏游行，因为他们想要继续战斗，我希望警方能处理好他们。”

　　“那些想要和谐、兄弟情谊和和睦相处的人——让他们有发言权吧。”我希望一切都能和平结束，因为这是游行的目的。”