对麦肯锡在肯尼亚电动交通转型合同的质疑

　　

　　一家全球咨询公司被指控劫持了去年非洲气候峰会(ACS)的议程，以纳入其化石燃料客户青睐的计划，该公司已被聘请进行一项分析，以了解肯尼亚采用电动汽车的速度。

　　由交通运输部组建的电动交通特别工作组(Electric Mobility Taskforce)旨在研究如何在肯尼亚发展电动交通，该工作组表示，已聘请麦肯锡(McKinsey)服务公司进行成本效益研究，该研究将为肯尼亚从汽油和柴油动力汽车向电动汽车的过渡提供信息。

　　据称，去年9月在内罗毕举行的非洲气候峰会上，这家咨询巨头扮演了主导角色，突出了碳市场计划等问题。

　　批评人士认为，此类计划不太可能减少排放或帮助应对气候变化，只会给发达市场继续低成本污染的许可证，并帮助麦肯锡的一些最大客户，包括全球石油和天然气巨头。

　　尽管ACS在推动石油和天然气利益方面存在争议，但麦肯锡现在将对肯尼亚从化石燃料动力汽车向电动汽车的过渡进行成本效益分析。

　　“虽然鼓励肯尼亚电动汽车所需的立即税收变化将提交给国库和国民议会，但有必要开发一种财务模型，以评估肯尼亚从内燃机汽车(ICEVs)向电动汽车(ev)过渡的成本效益分析。”丹尼尔·恩格米(Daniel Ngumy)担任主席的电动交通工作组在给交通内阁部长基普丘姆巴·穆尔科曼(Kipchumba Murkomen)的一封信中说，并对他目前取得的进展进行了评估。

　　“由英国政府的外交和发展办公室资助的工作组委托麦肯锡进行了一项研究，该办公室承诺通过电动交通工作组提供支持，以完成这项任务。”

　　该工作组成立于去年8月，其总体目标是制定一项国家电动交通政策(电动交通政策)，以促进肯尼亚电动交通的增长和发展。

　　预计将在20天内完成工作，但今年被延长至5月20日。

　　此后，政府公布了电动交通政策草案，并进行了公众参与。该机构表示，电动交通政策的最终版本将于5月20日前提交给英国交通部。

　　工作组指出，麦肯锡还帮助审查了全球500多项电动交通政策，这是工作组成立时职权范围的一部分。

　　肯尼亚正试图引导该国远离化石燃料，让麦肯锡参与开发电动汽车，可能会像峰会结束后几周甚至几个月里看到的那样，引发另一场风暴。

　　麦肯锡是ACS的首席技术顾问，由总统威廉·鲁托(William Ruto)倡导，旨在解决日益增加的气候变化风险及其相关成本，特别是在非洲。

　　根据外交部的说法，这次峰会为非洲各国政府提供了一个展示进展、交流观点并开始就全球讨论的共同优先事项达成一致的平台。

　　民间社会组织抗议麦肯锡在论坛中的主导作用，甚至写信给总统，要求他因为利益冲突而放弃这家公司。

　　他们指出，这次峰会被那些热衷于推动亲西方议程的咨询公司和组织接管，而不是在关键的气候问题上促进非洲的利益。

　　据法新社12月峰会后的一篇文章报道，麦肯锡在峰会上推动了化石燃料议程，一份由麦肯锡主导起草的文件遭到了几位顾问的尖锐批评，称其夸大了碳市场的作用。

　　这份文件也偏离了54国非洲集团长期以来的立场，并且忽视了非洲的头等大事，比如帮助非洲大陆经济应对气候影响的资金。

　　麦肯锡因呼吁降低逐步淘汰化石燃料的雄心而受到批评。

　　然而，该公司回应了批评，指出可持续发展是一个优先事项，并一直在帮助客户脱碳。

　　大规模转向电动汽车可以减少肯尼亚的石油进口账单。根据肯尼亚国家统计局(KNBS)的数据，2022年，肯尼亚花费了6300亿先令进口石油产品，占其进口总额2.49万亿先令的25%。

　　除了全球石油市场的不可预测性，汇率波动也是一个令人头疼的问题。

　　虽然大幅减少用于进口燃料的资金每年可以为肯尼亚节省数十亿美元，但这对石油出口国来说是一种损失，如果电动汽车在该地区甚至世界各地的其他国家大规模推广，这种损失可能会更大。

　　对于大型石油和天然气公司来说，这种损失可能不是什么好兆头。

　　肯尼亚政府最近一直试图通过将电动汽车的消费税从20%降至10%，以及免除全电动汽车的增值税(VAT)等措施，鼓励肯尼亚人向电动汽车转型。

　　它还在去年4月推出了电动汽车电价，为电动汽车车主提供更便宜的充电价格。

　　根据能源和石油监管局(Epra)的数据，在截至2023年12月的6个月里，注册的电动汽车数量增加了250%，使该国的电动汽车数量增加到3753辆。这是由于政府实施的激励措施。

　　Epra在一份涵盖2023年7月至12月的报告中表示:“在审查期间，共有2694辆电动汽车注册，累计注册电动汽车数量达到3753辆。”

　　“注册电动汽车的增加可能归因于政府的举措，如引入电动汽车关税和减税。

　　“截至2023年12月，电动汽车占当年注册车辆的1.62%，根据2020年肯尼亚国家能源效率和节能战略的概述，该国的目标是到2025年达到5%。”

　　汽车行业一直在推动更多的激励措施，包括更多的税收减免。电动汽车工作组表示，它已经提出了包括税收优惠在内的建议，预计这些建议将纳入2024年财政法案，并在2024-25财政年度开始实施。

　　“工作组已经完成了关于立即改变税收的建议，以鼓励肯尼亚采用电动汽车。

　　特别工作组在给国会议员穆科曼的信中表示:“这些建议将在《2024年财政法案》制定之前直接提交给财政部和国会。”