石油泄漏：疏浚船撞上停泊的油轮不是由于港口拥挤，交通部长说

　　

　　

　　新加坡:周二(6月18日)，交通部长Chee Hong达表示，一艘挖泥船和一艘固定燃料船之间的事故导致石油泄漏，并不是由港口拥堵造成的。

　　6月14日，一艘悬挂荷兰国旗的货船Vox Maxima在巴西班江码头撞上了一艘停泊在那里的新加坡国旗的燃油船Marine Honour，导致后者受损的货舱的油泄漏到水中。石油泄漏蔓延到几条海岸线，包括东海岸公园和圣淘沙。

　　在周二的Facebook帖子中，Chee先生表示，一些公众询问这起事件是否是由于新加坡港口水域的拥堵造成的。

　　“调查仍在进行中，但初步调查结果显示，6月14日的事故是由挖泥船突然失去发动机和转向控制引起的。

　　“这不是由于港口拥挤，因为我们的港口水域和锚地没有拥挤。早些时候关于集装箱船延误的报道是另一回事，这是由于集装箱船聚集在一起到达PSA。”

　　碰撞是一个航运术语，指的是移动的船只撞上静止的物体。

　　5月31日，新加坡海事和港口管理局(MPA)表示，自今年年初以来，新加坡的入境船只数量大幅增加。

　　2024年前4个月，集装箱船舶每月平均抵港吨位达到7240万总吨，与2023年同期相比，每月增加100多万总吨。

　　

　　2024年6月16日，工人们在新加坡圣淘沙丹绒海滩清理溢油。(图片来源:美联社/Suhaimi Abdullah)

　　

　　Current Buster系统是一种专门部署的浮油作业系统

　　娱乐和恢复装置能够收集多达五到

　　10吨油。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)

　　

　　图为2024年6月18日拍摄的这张照片，一个撇油器被用来从水面上回收溢出的石油。(图片来源:中央社马库斯·马克·拉莫斯)

　　Chee先生给出了事件的时间表，他说挖泥船在下午2点18分撞上了油轮。

　　当局在下午2点22分收到警报，MPA在下午2点33分做出反应，以确保燃油船没有进一步泄漏，该船的油箱中仍有400公吨燃油。

　　海事局巡逻艇喷洒分散剂处理已经泄漏入海的石油。

　　交通部长说:“这对防止石油硬化很重要，这将使随后在海上和陆地上的清理工作更加困难。”

　　MPA的承包商还在受损船只周围动员了围油栏，以防止可能从船只泄漏的进一步石油泄漏。

　　他说:“虽然围油栏可以帮助减少漏油的扩散，但可能无法完全阻止石油的扩散，因为一些石油可能会被潮流和海浪携带，在围油栏的上方或下方流动。”

　　他补充说，MPA需要一些时间来完成调查并“逐步清理漏油”。

　　“我们希望得到受此事件影响的公众和企业的理解。”我们将尽最大努力尽快完成清理工作，”他在Facebook上写道。

　　他说，MPA将与政府机构、行业伙伴、志愿者和邻国合作，密切监测局势，并“采取必要行动”。

　　在调查期间，挖泥船和燃料船仍在西锚地。